Autocarro con cassone ribaltabile di Mitsubishi Fuso della seconda mano 8*4 con 371hp il carico del motore 40ton da vendere

seconda mano del camion da vendere la seconda mano del camion dell'autocarro con cassone ribaltabile di fuso di Mitsubishi 8*4 da vendere

Howo è un modello del camion Co., srl ed uno di Sinotruk Jinan dei prodotti principali di Sinotruk. L'automobile di HOWO prodotta da Sinotruk ha il logo cinese sul certificato di HOWO, ma nella lingua parlata, poca gente dice che nella comunicazione di vita quotidiana, la gente dice generalmente HOWO, HOWO è il logo inglese di HOWO, utilizzato soltanto nelle automobili dell'esportazione.
L'automobile di HOWO prodotta da Sinotruk ha il logo cinese sul certificato di HOWO, ma nella lingua parlata, poca gente dice che nella comunicazione di vita quotidiana, la gente dice generalmente HOWO, HOWO è il logo inglese di HOWO, utilizzato soltanto nelle automobili dell'esportazione. HOWO: Il camion pesante di HOWO prodotto in camion resistente nazionale il Co., srl di Jinan del gruppo del camion della Cina, il suo nome cinese è «marca di Haolu».
I seguenti punti dovrebbero essere pagati l'attenzione nell'uso ed alla manutenzione del asse posteriore dell'autocarro con cassone ribaltabile di HOWO: [1]
Mantenga la quantità di olio nell'olio lubrificante
Tenga la quantità di olio lubrificante e controllila frequentemente durante l'uso. Volume dell'olio di riduttore della ruota e di riduttore finale dell'asse. La mancanza di olio causerà l'usura iniziale delle parti mobili e dell'ablazione seria. Tuttavia, l'olio lubrificante non è facile, perché l'eccessivo olio lubrificante causerà la temperatura elevata e perfino condurrà per lubrificare la perdita.
Quando cambiare l'olio lubrificante del riduttore della ruota per la manutenzione iniziale di nuova automobile, secondo i regolamenti quando riempie il nuovo olio, gira la ruota nel fondo del tappo di scarico dell'olio, aggiunge l'olio lubrificante a questo livello ad alta percentuale di liquido e poi avvita il tappo nel. Giri ripetutamente la ruota parecchie volte, quindi giri la ruota nell'più alta posizione del tappo di scarico dell'olio e tappo nella posizione meno mezza. Apra il tappo e lasci il flusso in eccesso dell'olio lubrificante fuori finché il livello liquido non rimanga al tappo. Per quanto la posizione è, installi la spina di riempitore dell'olio.
Ci sono le due spine sull'alloggio del asse posteriore: c'è un tappo di scarico dell'olio al fondo della borsa del dente e c'è una spina del combustibile sulla metà vicina della borsa del dente. Il livello liquido normale dovrebbe essere tenuto sempre all'altezza del tappo.
Il riduttore finale del asse posteriore ed il riduttore della ruota usano il grado di api GL-5, olio dell'ingranaggio della viscosità SAE85W/90. Importo del materiale da otturazione dell'olio lubrificante: 16,5 litri per il riduttore principale del asse posteriore, 19,7 litri per il riduttore principale dell'asse medio e circa 3 litri per ogni riduttore della ruota.