Frequenti guasti al telaio creano problemi agli operatori delle rotte montane africane, l'autobus Yutong con sospensioni pneumatiche a tre assi stabilizza la regione

La maggior parte delle aree montuose interne dell'Africa orientale e occidentale sono caratterizzate da strade accidentate e irregolari con pendenze continue e curve strette. Gran parte degli autobus locali attivi sono dotati di tradizionali sospensioni a balestra. I continui percorsi accidentati accelerano l'abrasione degli assali e dei componenti del telaio, provocando guasti imprevisti e interruzioni dei percorsi giornalieri. La maggior parte delle aziende di trasporto passeggeri di piccole e medie dimensioni dispone di budget di capitale limitati; acquistare autobus di lusso nuovi di zecca significa un enorme investimento iniziale, quindi devono mantenere in servizio le flotte obsolete. L’aumento dei frequenti costi di manutenzione riduce l’utile operativo e ostacola il regolare orario delle linee passeggeri di montagna a livello provinciale e transfrontaliere.

Questo pullman turistico Yutong ZK6137 da 56 posti è costruito con layout a tre assi e sospensione completa di airbag su doppi assi posteriori. Equipaggiato con il motore diesel Weichai originale da 276 kW e 9726 ml di cilindrata, il veicolo possiede una potenza stabile per affrontare la guida in salita ripida. Una distribuzione ragionevole del carico sugli assi migliora l'equilibrio generale del telaio durante la guida su terreni accidentati. Le sospensioni pneumatiche regolano automaticamente l'ammortizzazione in base alle condizioni stradali e riducono efficacemente l'usura strutturale causata dai viaggi accidentati su lunghe distanze. L'autobus soddisfa lo standard sulle emissioni Euro 5 per soddisfare i requisiti di importazione e immatricolazione della maggior parte delle nazioni africane.

Prima della consegna, il pullman usato viene sottoposto a un'ispezione completa del circuito, alla revisione dell'aria condizionata e al rinnovamento completo degli interni, inclusi nuovi rivestimenti dei sedili, tende, sostituzione di luci e serrature. È disponibile l'acquisto di singole unità per rimuovere la restrizione dell'ordine minimo per gli acquirenti di piccole flotte. Rispetto alle controparti nuove di zecca, l'autobus Yutong usato a basso chilometraggio controlla ragionevolmente i costi di approvvigionamento iniziali. Diventa un’opzione economicamente vantaggiosa per gli operatori africani rinnovare le flotte e stabilizzare i charter giornalieri di montagna e le attività di trasporto interurbano di linea.