Motore diesel 10 del carraio HOWO A7 del trattore di Sinotruk 6x4 420hp del trattore della testa resistente del camion
Trattore utilizzato del camion è una piattaforma di nuova tecnologia con il contenuto dell'più alta tecnologia in Cina. Durante il periodo di ricerca e sviluppo, tantissime tecnologie di avanguardia sono state adottate ed i gruppi superiori internazionali di ricerca e sviluppo quali l'UOMO, il BOSCH, il AVL e l'americano Cummins della Germania si sono combinati per assicurare il veicolo completo. Alta affidabilità ed incidenza guasti riduttrice. Per creare il migliore modello di profitto dell'alta velocità, l'alta efficienza, l'alta affidabilità ed il risparmio per gli utenti, automobile del combustibile di Shaanxi completamente hanno lanciato la versione ad alta velocità di Delong F3000 del camion pesante della trazione. La carrozza automatica di Shaanxi Delong F3000 della prestazione della sicurezza e della prestazione è stata migliorata con il più alta tecnologia. L'ultima tecnologia dell'isolamento acustico della carrozza è stata adottata per ridurre il rumore dentro l'automobile da 15%.
I camion pesanti di serie HOWO-A7 sono l'ultima generazione di camion pesanti nel mio paese, facendo uso di più di 130 i ultimi brevetti della tecnologia. HOWO-A7, con il rendimento elevato, alta qualità e contenuto tecnico elevato, ha fatto i camion pesanti domestici raggiungere un nuovo regno senza precedenti, che sovvertirà fondamentalmente la cognizione tradizionale della gente dei camion pesanti domestici.
Il camion resistente HOWO-A7 adotta le assemblee importanti di livello internazionale ed i sistemi di informazione elettronici e la comodità movente, la sicurezza, l'affidabilità ed il livello elettronico hanno raggiunto il livello elevato internazionale.
La carrozza HOWO-A7 è sviluppata insieme da Sinotruk ed Italian Giugiaro Design Company. Adottando lo stile europeo, l'aspetto è audace e libero, le linee regolari e lo stesso processo di verniciatura come l'automobile superiore creare un aspetto nobile e bello; il grande parabrezza porta un più ampio campo di visibilità, con adeguamento elettrico ed elettrico funzione di riscaldamento lo specchietto retrovisore è bello, pratico e conveniente; il sistema elettrico dell'ascensore riduce l'intensità di lavoro e facilita la manutenzione; il corpo e la porta della carrozza non solo aderiscono alla serie HOWO7 conformemente ai regolamenti svedesi, ma inoltre si riferiscono ai risultati di miglioramento dei camion svedesi. Il dispositivo tecnologico, quando i colpi di impatto, la colonna sterzo possono deformare ed assorbire, di modo che la prestazione della sicurezza del camion pesante HOWOA7 raggiunge il livello superiore del mondo; la configurazione interna della carrozza inoltre riflette le idee umanizzate comode e convenienti di progettazione dappertutto.
Cooperi con i fornitori di livello internazionale e segua la saldatura automatica della catena di montaggio del robot avanzato per minimizzare l'errore globale di accuratezza; la forza del corpo è principale in Cina e la carrozza può essere mossa indietro 20 cm in un istante nel caso di una collisione frontale; tantissimi progettazione non tagliente ed ignifugi sono materiale usato; la cintura di sicurezza inerziale ed il dispositivo giranti della anti-perforazione progettato dentro il paraurti, rendono la prestazione della sicurezza di veicolo ineguagliabile in Cina. La longherina della struttura fatta di nuovi materiali ad alta resistenza ha una resistenza alla trazione di più di 820Mpa; la prima frizione tirata tipa sul piano nazionale utilizzata della molla di strappo, del diaframma 430, la progettazione ottimizzata di nuovi asse anteriore e HW12, di 16 serie il singolo e doppio asse del disco è matura ed affidabile, che costituisce un veicolo completo che corrisponde con la prestazione eccellente.
Prodotto | 6x4 ha utilizzato l'autocarro con cassone ribaltabile | Modello | 420Hp | |
Tipo di azionamento | 6x4, guida a sinistra o guida a destra | |||
Dimensione | Dimensione globale (millimetro) L*W*H | 10329*2490*3450 | ||
Scatola dentro la dimensione (millimetro) L*W*H | 7600*2300*1100 | |||
Cubage del secchio (m. 3) | 20 | |||
Spessore della scatola (millimetri) | pavimento 8, lato 4 | |||
Base di ruota (millimetri) | 3625+1350 | |||
Sporgenza (parte anteriore/parte posteriore, millimetri) | 1500/1739 | |||
Passo della ruota (frong/parte posteriore, millimetri) | 2022/1830 | |||
Angolo partenza/di approccio (°) | 19/26 | |||
Peso | Peso di veicolo lordo (chilogrammi) | 14600 | ||
Carico di paga (chilogrammi) | 15930 | |||
Carico reale (chilogrammi) | > 15930 | |||
Peso globale (chilogrammi) | 30660 | |||
Tipo di sollevamento della scatola | Sollevamento idraulico anteriore | |||
Velocità massima (km/ora) | 75 | |||
Telaio | Numero degli assi | 3 | ||
Gomma | 12.00R20, gomma radiale | |||
Numero delle gomme | 10+1 | |||
Carrozza | Modello | HW70 norma, due sedili, condizionatore d'aria, nessun letto |
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Motore | Modello | WD615.47 | ||
Spostamento (ml) | 9726 | |||
Potere stimato (hp/rpm) | 371/2200 | |||
Limite di emissione | Euro 2 | |||
Capacità del serbatoio di combustibile (l) | 300 | |||
Frizione | Modello | singola, molla asciutta | ||
Trasmissione | Modello | HW19710 | ||
Tipo | manuale | |||
Ingranaggi | 10 di andata, inverso 2 | |||
PTO | ha incluso | |||
Direzione | Modello | ZF 8098 | ||
Tipo | servosterzo integrale | |||
Asse anteriore | Modello | HF9 hub, 9.000 chilogrammi | ||
Asse posteriore | Modello | HC16, chilogrammi 2x16,000 | ||
Sistema di frenatura | Tipo | Freno aerodinamico | ||
ABS | Facoltativo |