Motore diesel nuovissimo di raffreddamento ad acqua di Cummins L270 30 per il veicolo
Il motore diesel ha il più alta efficienza termica (efficienza del motore) di tutto il motore a combustione interno o esterno pratico dovuto il suoi molto alto rapporto ed ustione magra inerente di espansione che permette alla dissipazione di calore dall'aria in eccesso. Una piccola perdita di efficienza inoltre è evitata confrontata ai motori a benzina a due tempi dell'non diretto iniezione poiché il combustibile incombusto non è assente alla sovrapposizione della valvola e quindi nessun combustibile va direttamente dall'assunzione/iniezione allo scarico. I motori diesel a bassa velocità (come utilizzato nelle navi ed in altre applicazioni dove il peso globale del motore è relativamente poco importante) possono avere un'efficienza termica che supera 50%.
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Motore diesel nuovissimo di raffreddamento ad acqua di Cummins L270 30 per il veicolo | |
Generalità del motore diesel di Cummins L270 30 per il veicolo | |
Modello del motore | L270 30 |
Tipo del motore | 6 cilindri, nella linea |
Spostamento | 8,9 L |
Bore*Stroke (millimetri) | 114 * 145 |
Rapporto di compressione | 16,6: 1 |
Peso netto (con flywleel & l'alternatore) | 680 chilogrammi |
Diemension globale (L*W*H) | 1149mm*799mm*1022mm |
Caratteristica tecnica del motore diesel di Cummins L270 30 per il veicolo | |
Certificazione | EuroⅢ |
Aspirazione | Turbo & Inter raffreddato |
Sistema di alimentazione | Pompa ad iniezione diretta |
Sistema elettrico (motorino di avviamento/alternatore) | 24V/750A |
Impiegati inizianti più bassi. (con/senza sistema ausiliario) | -10℃/-25℃ |
Volume fluido di raffreddamento del motore | 11,1 L |
Caratteristiche di funzionamento del motore diesel di Cummins L270 30 per il veicolo | |
Potere stimato/velocità | 199kW/270HP @ 2200rpm |
Max.Torque/Speed | 1150N.m @ 1400 giri/min. |
Potere stimato del consumo di combustibile @ | 215 g/kW.h |
Velocità di Idel | 700±100 RPM |
Altitudine corrente continua massima | 2000 m. |